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          空調分類

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          汽車空調故障排除示例

          當前欄目:空調分類/發布時間:2018-09-10/閱讀:

          汽車空調故障排除示例:

          一、高壓管道油污、臟堵塞,空了
            無管制
            一輛花普車,制冷劑是R134a。打開空調后,空調不會冷卻。電磁離合器不起作用。有時可以吸,但它會立即脫離,無法正常工作。在添加制冷劑后更換空調壓縮機、蒸發器和膨脹閥等,然后確認壓縮機不能正常工作。檢查時,啟動發動機后打開空調。當拉入電磁離合器時,它會跳開。幾次后,它不會被吸。連接歧管壓力表檢測高壓側壓力、低壓側壓力低,加三罐制冷劑,之后可以吸一段時間,但仍然間歇吸力、關閉,車子不冷卻。拆下、膨脹閥和液體儲存干燥器的相關高壓管。結果發現,冷凝器與液體儲存干燥器的高壓管連接幾乎被油、阻塞,管道和冷凝器也是金屬屑和黑油。更換冷凝器和高壓管,清潔壓縮機,更換冷凝器、高壓管和接收器干燥器;然后用高壓氮氣吹掃低壓管,更換膨脹閥,加入適量的專用冷凍油,然后按氮氣泄漏檢測,抽真空,加入制冷劑,試驗冷卻效果非常好,故障排除。

           

          二、溫控開關無效,使用空調開啟

            鍋
            海景車通常正常運行。打開空調時,發動機短時間開啟,冷卻系統取下秤。結果,不能使用空調。當車輛使用空調時,打開平底鍋是不正常的。當汽車停止時打開空調測試時,汽車診斷裝置的發動機水溫已經達到120℃,但是汽車上的電風扇沒有工作。華普汽車冷卻系統采用封閉式、液冷,帶膨脹水箱,風扇為電動,發動機冷卻主要取決于汽車前進產生的風。只有當水溫高于95°C時,電風扇才會開始工作,當水溫低于90°C時,電風扇會自動停止工作,由溫度控制開關控制。這種結構有利于發動機保持最佳水溫,并且風扇不消耗發動機動力。冷卻水打開,但電風扇仍然無法工作。將點火開關轉到ON位置,拆下散熱器溫度控制開關連接器,然后將其接地。電扇開始旋轉,表示風扇電機良好。檢查保險絲也不錯,取下溫度控制開關進入盆內用萬用表Ω檔,一根測試筆連接到溫度控制開關端子,一根測試筆連接到外殼,將水盆倒入冷水加熱,有沸水可以直接倒入沸水中。在正常情況下,水溫高于95°C時應開啟水溫,低于90°C時應斷開水溫。如果未使用溫度計,請將水倒入卷筒中,針頭不會移動,表明溫度控制開關無效。用溫度控制開關更換汽車后,再也沒有使用過空調。 3.3打開空調后,高壓開關工作不佳
          。

          三、接力異常聲音
            一輛奧迪200 / 1.8T乘用車,在空調開啟后,散熱器風扇高速繼電器“吱吱”異響。檢查時,拆卸儀表板的下護板,啟動發動機并打開空調。散熱器風扇高速運轉一段時間,聲音出現,手接觸額外的一步。在電氣箱中,發現風扇高速繼電器振動。此時,空調關閉,異常聲音立即消失??梢钥闯?,異常聲音與在空調運行期間高速運轉的風扇的相關電路有關。由于空調沒有開啟且散熱器風扇高速運轉,因此高速繼電器沒有異常噪音。發動機溫度和空調壓力之間的差異僅是雙溫度開關F54和高壓開關FZ3。據估計,F33無法正常工作。檢查左前框架上的高壓開關的接線插頭,連接專用工具V AGl527(它是一個指示測試筆的二極管,并配有一個插針,可以通過穿透導線來測量,LED相當于一個燈泡),啟動發動機打開,空調打開。散熱器風扇未高速運轉時,指示燈亮;散熱器風扇開始高速運轉后,指示燈熄滅,此時沒有異常噪音;散熱器風扇高速運轉一段時間后,指示燈亮起??焖匍W爍,同時,散熱器風扇高速繼電器“吱吱”異響??梢钥闯?,故障原因是空調器的高溫開關處于臨界工作狀態,開關的技術要求是:關閉壓力為1420~1720 kPa,開啟壓力為1170~1500kPa,開閉切換點之間的壓差至少為200kPa。從而避免其在危急狀態下的工作。更換壓力開關FZ3,異常聲音消失。
          四、結論
            汽車空調故障現象可能發生在很多種,但在熟悉汽車空調原理后,空調系統故障主要歸結為:制冷劑故障(包括過量或過少的制冷劑充注、制冷劑水或充氣等) 。)、管道系統(包括管道泄漏、管道堵塞)由、壓縮機和蒸發器引起。在處理各種汽車空調故障時,可以檢查每個系統的故障排除。

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